Uber：我们有自己的激光雷达设计，与Waymo的差别大着呢

   <p style="text-align:center"><img alt="Uber：我们有自己的激光雷达设计，与Waymo的差别大着呢" src="https://simg.open-open.com/show/d3b1638118b70894e627365faf25144d.jpg" /></p>    <p>最近一段时间，Waymo 在针对 Uber 的诉讼案中紧追不舍，而处于风暴中心的莱万多夫斯基更是被指责“吃里扒外”，拿着 Waymo 给的 1.2 亿美元的奖金还要挖自己的同事去 Otto，同时 Waymo 也把目标对准了 Otto 另一位联合创始人 Lior Ron。这进一步加剧 Uber 去年收购的 Otto 面临的司法不确定性。</p>    <p>对于 Waymo 的组合拳，Uber 辩称在旧金山和匹兹堡测试的自动驾驶汽车使用的技术与 Waymo 完全不同。</p>    <p>本周五 Uber 在法庭上首次为自己申辩时（案子已经六周了），该公司称他们被冤枉了，Uber 并未获得 Waymo 所说的 1.4 万份机密文档，而且也无需利用别人的技术来推进自家自动驾驶项目，Uber 有自己的系统，与 Waymo 的设计差别非常大。</p>    <p>“没有证据能够证明那存在争议的 1.4 万份文档曾进入过 Uber 的服务器，而我们的多镜头激光雷达显然与他们的单镜头激光雷达不同。”Uber 法律顾问 Angela Padilla 在声明中说道。</p>    <p>Waymo 则坚称，莱万多夫斯基还在自家公司任职时就已经筹划他的背叛行动了。在离开公司创建 Otto 前，他联合另外两位 Waymo 员工下载了机密文档。</p>    <p><strong>“太不诚实”</strong></p>    <p>本周五，Waymo 称 Uber 的辩词“非常不诚实，因为他们拒绝查看莱万多夫斯基手中的电脑和其他设备。”</p>    <p>Waymo 在声明中表示：“我们要求法院介入是有明确事实依据的，Uber 确实正在使用或者计划使用我们的激光雷达技术提升自家相关产品，这点在激光雷达电路图和向内华达州提交的文件中都可以得到证明。”</p>    <p>美国地方法官 William A. Alsup 曾多次在听证会上提醒 Uber 和莱万多夫斯基，他不愿、也不能驳回 Waymo 的指控。</p>    <p>本周，Alsup 法官表示，从业 42 年来，他从未见过如此明显的证据，Uber 确实“摊上大事了”。这意味着法官倾向于发布禁令，禁止 Uber 使用有争议的技术。Alsup 曾警告称，他可能禁止莱万多斯基在此案结案前参与 Uber 的自动驾驶项目。</p>    <p>据了解，Uber 称自己从未在测试车上用过自主设计的激光雷达，它们自动驾驶汽车上用到的产品来自 Tyto 公司。不过，Waymo 认为 Tyto 也是莱万多夫斯基在 2014 年秘密创办的，而那时他还在谷歌工作（2016 年 5 月 Otto 收购 Tyto）。</p>    <p>在周五的法庭文件中 Uber 表示：“Waymo 此举是为了阻碍 Uber 继续独立开发自主设计的激光雷达，妨碍我们开展业务，扼杀人才和创新，拖慢 Uber 自动驾驶汽车的研发速度，而我们的车辆可以避免车祸拯救生命，Waymo 的行为终将危及公众的利益。”</p>    <p>来自: <a href="/misc/goto?guid=4959005354891175712" id="link_source2">雷锋网</a></p>