Google 自动驾驶汽车发生了第一起需要担责的事故

Google 的自动驾驶汽车自从开始被外界所知，其安全性就一直被各方所关注。此前，Google 自动驾驶汽车虽然发生了多次事故，但 Google 自动驾驶汽车在这些事故中都不需要承担责任。

不过 Google 自动驾驶汽车在上月早些时候发生的一起事故却打破了这项纪录，Google 在周一的时候表示 Google 自动驾驶汽车需要在这起事故中承担一定的责任。这是怎么一回事？

据 路透社的报道 ，Google 2 月 23 日提交给加州监管机构的文件显示，这次事故发生在 2 月 14 日，地点是山景城。当时一辆自动驾驶的雷克萨斯 RX450h 正打算在一条宽阔的车道上绕开一些沙袋。其时，这辆雷克萨斯 RX450h 的时速还不到 2 英里（3.2 千米），而一辆公交车的时速为大约 15 英里（24.1 千米）。

这辆自动驾驶汽车和车上的测试驾驶员都判断，“这辆公交车会慢下来，允许自动驾驶汽车继续通过”。但三秒过后，当自动驾驶模式下的自动驾驶汽车重新进入车道中心时，这辆车碰上了那辆公交车的一侧，造成了公交车左前挡泥板、前轮和驾驶员侧传感器的损坏。所幸，没有人在此次事故中受伤。

圣克拉拉谷交通运输管理局将会对这起略奇怪的事故进行调查。不过 Google 在周一的声明中称，“很明显，我们需要承担一定的责任，因为我们的车如果没有动的话，那就不会发生这次的碰撞。”

事故发生后，Google 表示，已对软件进行了调整，以避免此类事故的再次发生。毕竟，公交车等大型车辆是很少会主动给小型汽车让路的。

此前，Google 提供给 DMV（美国机动车辆管理局） 的报告显示从开始到今年一月，Google 自动驾驶汽车总共“主动脱离无人驾驶状态”272 次，除了“主动脱离无人驾驶状态之外”，还有 69 次驾驶员选择取消无人驾驶状态的情况，所以加起来脱离无人驾驶状态的次数达到了 341 次。而从 2014 年 9 月到现在，Google 自动驾驶汽车共行驶了 680 万公里。平均到里程，大概 2 万公里发生一次状况。

按照 2015 年的表现来统计，Google 无人驾驶汽车平均每次发生事故的行驶距离为 120000 公里。相比之下，弗吉尼亚理工大学运输研究所给出的最新数据显示，美国人驾驶 383000 公里才会发生一次车祸。

此前，有研究数据显示，自动汽车事故率是传统汽车的两倍，但自动驾驶汽车都不是责任方。

而这次的事故或许表明，凡事有例外，自动驾驶技术仍没有为正式上路商用做好完全准备。

题图来自： Vosizneias